What is Hackers' Pub?

Hackers' Pub is a place for software engineers to share their knowledge and experience with each other. It's also an ActivityPub-enabled social network, so you can follow your favorite hackers in the fediverse and get their latest posts in your feed.

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Joseph Elfelt @mappingsupport@m.ai6yr.org
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Shared by Ian Wagner

Data, data and more data.

One of my volunteer projects is curating a list of ArcGIS server addresses. These addresses are focused on USA government servers from the federal level down to the local level. Over the last several months I have added *many* addresses to the list. As a result, the list now has 7,500+ ArcGIS server addresses.

The first dozen or so pages of the PDF file have useful background.

Open list (pdf file):
mappingsupport.com/p/surf_gis/

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pkg update @pkgupdt@hl.pkgu.net
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스레드에 카메라 평론? 꾸준히 올리시는 분이 있는데, 엄밀한 내용은 아니지만 여전히 일본에는 오타쿠들이 있구나 싶었다. 많은 경험(소비), 자기 연구, 체계화(정리).

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𒁹𒀭𒌍𒋾𒀀𒅆 @unninni@daepi.so
Public
Shared by pkg update
부탄/파키스탄/북인도/방글라데시도 구분 못하는 사람이 대부분일텐데...
멕시코와 카리브/남미 국가 사람들은 어떻게 우리가 구분할 수 있겠나
중국이 성별로(성하나가 당연히 한국보다 크다) 모이는 특징이 있는 걸 안다면 안산/건대/대림이 다 다른 동네 사람들이 주류인 걸 알수 있을텐데
캄보디아,태국,미얀마,베트남 사이의 물고 물리는 관계를 우리가 알 수 있나?
말레이와 인니는 같고도 다르고 인니는 너무 넓어서 제대로 통제되는 지역이 적고
필리핀이 스페인어를 쓰는 미국 식민지였다는 사실을 아는 사람도 드물겠지
사실 낮설음에서 오는 혐오는 방어기제라고 할 만한데 학습된 방향성이 있는 혐오는 나치주의자라는 단어로 역사에 세겨져있는데 사람들은 그렇게까지 신경쓰지 않는다.
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𒁹𒀭𒌍𒋾𒀀𒅆 @unninni@daepi.so
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부탄/파키스탄/북인도/방글라데시도 구분 못하는 사람이 대부분일텐데...
멕시코와 카리브/남미 국가 사람들은 어떻게 우리가 구분할 수 있겠나
중국이 성별로(성하나가 당연히 한국보다 크다) 모이는 특징이 있는 걸 안다면 안산/건대/대림이 다 다른 동네 사람들이 주류인 걸 알수 있을텐데
캄보디아,태국,미얀마,베트남 사이의 물고 물리는 관계를 우리가 알 수 있나?
말레이와 인니는 같고도 다르고 인니는 너무 넓어서 제대로 통제되는 지역이 적고
필리핀이 스페인어를 쓰는 미국 식민지였다는 사실을 아는 사람도 드물겠지
사실 낮설음에서 오는 혐오는 방어기제라고 할 만한데 학습된 방향성이 있는 혐오는 나치주의자라는 단어로 역사에 세겨져있는데 사람들은 그렇게까지 신경쓰지 않는다.
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fueda @fueda@misskey.io
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Lumix GH1 + 7Artisans 10mm F3.5
このレンズ、aps-c用ということもあってか、f/8まで絞れば周辺まで問題なく写る。最短撮影距離がわりと遠いことだけがわかりやすい欠点か。

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TomKrajci 🇺🇦 🏳️‍🌈 🏳️‍⚧️ @KrajciTom@universeodon.com
Public

For the glider's ground support equipment, there is good news and bad news in the first photo.

The good news is that the eScooter has more than enough pulling power to move the glider about on a smooth, level paved surface.

The bad news is that this version of the red tow bar means that any sideways push against the tail of the glider is transmitted to the eScooter...and makes it extremely difficult to keep the scooter from toppling over.

I had to re-design the tow bar.

The second photo shows what I've come up with. Now the wheel on the yellow tail dolly carries the weight of the glider's tail and reacts to any sideways loads. The eScooter merely needs to provide the pulling force and doesn't have to deal with those sideways forces. That should be much easier and safer for the driver.

The next time I assemble the glider at the airport, I'll give this towbar a final test with the eScooter.

Side view of an assembled glider on the parking ramp of a local municipal airport. A yellow tail dolly is clamped around the aft end of the tail boom. The dolly has a castering wheel. A red tow bar is connected to the tail dolly's wheel axle, and it carries the glider's tail wheel...and all of this is connected to the aft end of an eScooter. It's a sunny day and the sky is mostly blue with distant cirrus along the horizon. Ahead of the glider's nose is a red ramp that allows the fuselage to be loaded into the aft end of a transport trailer. A closer view of the glider's tail wheel, yellow tail dolly, and a re-built red tow bar. This is a view of the inside of a garage shop. The tow bar no longer lifts the glider's tail. Instead, the tail dolly carries the weight of the glider tail. Beyond the rudder's trailing edge (rudder not seen in this photo...it's been removed) the tow bar extends upward vertically to the correct hight to attach to the back end of the eScooter (not shown in the photo).
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