서울에서 부산까지 20분 이내에 도달할 수 있는 차세대 초고속 육상교통 ‘하이퍼튜브’의 핵심 기술 개발이 본격적으로 시작됩니다.
시속 1200㎞, 서울~부산 20분…‘철로 위 비행기’...
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좋은 기술개발 시도지만...
1. 상용 자기부상열차 시범사업조차 실패(인천공항 자기부상열차)한 마당에 아진공 전용선로 자기부상고속열차 기술이 어디에 어떤 예산을 받아 지어질 수 있을지 깊은 의문이 남습니다. 예타고 어쩌고 고려하면 당장 오늘 기술이 있어도 착공까지 15년은 걸릴 것 같은데.
2. 고속열차는 자고로 지방소멸의 억제기보다는 가속기인 걸 부인할 수 없습니다. 빨대효과라고 들어보셨나요.
3. 설령 지방분권 효과를 준다 해도 결국 고속노선이 개통되어 있는 지역별 거점도시로의 집중과 외곽 지역의 소멸로 이어지기 십상입니다.
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