최근 몇 년간 두 팀의 행보는 오답을 수정해 나가는 과정이라 해도 과언이 아니다. 애스턴 마틴이 더 빌빌거리는 것처럼 보이는건 한번 더 크게 돌아가야 했기 때문인데, 대표적 사례가 2024년 이몰라 FP3에서 겪은 알론소의 사고다. 이 사고를 알려면 먼저 이몰라의 서킷 특성을 봐야 하는데, T18은 이후 상대적으로 완만하고 긴 피트 스트레이트로 이어지는 코너로 높은 탈출 속도를 확보하는 것이 중요하다. 특히 영상에서 보이는건 하드 타이어, 퀄리파잉이 아니라 레이스 페이스를 점검하는 단계에선 에어로 그립이 더 큰 영향을 준다.

Fernando Alonso crash | F1 Imo...