어떻게 보면 SF-25가 겪은 문제를 미리 겪었다고 봐도 될 것 같은데, 그 결과가 2025년, W16의 급반등이다. 비록 프론트 윙 소재 관련 규제가 시즌 중반부 쯤인 스페인 그랑프리부터 시작되면서 2025년 시즌 중반을 처절한 암흑기로 보낸 러셀과 안토넬리였지만 플렉시 윙 관련 소재 문제가 없었던 시기인 시즌 초기와 싱가포르 GP부터 시작된 시즌 말기쯤의 데이터를 놓고 보면 메르세데스는 길었던 암흑기를 기어코 털어낸 뒤에 본격적인 반등에 나섰다고 봐도 되는 셈이다. 그 결과가 러셀의 WDC P4, 안토넬리의 P7이다.

Mercedes’ Front Wing Upgrade S...