그라운드 이펙트 시대 내내 모든 팀은 레드불, 정확하게 RB-19라는 정답지를 따라갔다. 페라리와 하스 역시 예외가 아니었다. 하지만 VF-23과 VF-24는 SF-23에서 SF-24로 변한것과 조금 더 큰 차이가 존재한다. 자본이 풍부해 섀시와 서스펜션 지오메트리를 전면적으로 뜯어고친 페라리와 다르게 하스는 거대한 변화는 추구하지 않았다. 그림과 같이 전륜 서스펜션을 여전히 마라넬로에서 구매, 그대로 사용했으며 스윙암 역시 기존 형태를 유지했다. 엔드플레이트를 레드불 스타일로 살짝 손 본 정도가 전부다. 핵심은 운영이었다.