香港管治架構的徹底失能，再一次刷新下限。

巴士強制佩戴安全帶的條例修訂，當然從一開始就是錯的，稍有常理、常識的人應該都理解，強制一架有企位的巴士坐位上的乘客戴安全帶，有多反智。

行政機關會做傻事，並不稀奇，所以現代社會架構，往往會設下不同的把關、緩衝，作為行政機關做傻事的煞車掣。但今次，這些機制全部失效，包括但不限於理應的獨立諮詢架構交通諮詢委員會，理應的立法機關立法會內的事務委員會、法律小組委員會、內務委員會，以至普遍輿論民意、傳媒意見反饋，全部都喪失了應有作用。

若涉及的是一些非做不可的「任務」，這情況尚能理解，然而今次只是純粹為「安全」而非國家安全的技術修訂，就充份反映這些社會緩衝機制，已經失能，這是第一個面向。

第二個面向，是政府一直用來為巴士安全帶說項的理由，包括 2018 年大埔巴士車禍後獨立調查委員會的建議，外國都有類似安排等等，後來被證實全部充滿誤導成份。

同樣的，若要推動的新政策涉及更高層、非做不可的...
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