好長的客運路線
倫敦－加爾各答（今 Kolkata）長途巴士路線 https://en.wikipedia.org/wiki/London%E2%80%93Calcutta_bus_service
倫敦—加爾各答（今 Kolkata）巴士路線是 1957 年開通的長途跨國客運，被認為是當時世界最長的巴士路線之一。單程約 16,000 公里、來回超過 32,700 公里，每段行程約 50 天；由英國倫敦出發，途經比利時、西德、奧地利、南斯拉夫、保加利亞、土耳其、伊朗、阿富汗、巴基斯坦，進入印度後再經新德里、阿格拉、阿拉哈巴德與瓦拉納西等地抵達加爾各答。它也與 1960～1970 年代的「嬉皮之路」（Hippie Trail，西方旅人陸路穿越歐亞前往南亞的旅行路線）形象緊密連結。
這條路線主打「全包式」體驗：車資包含交通、餐食與住宿。1957 年單程票價為 85 英鎊（文中換算為 2023 年約 2,589 英鎊），到 1973 年漲至 145 英鎊（文中換算為 2023 年約 2,215 英鎊），呈現出 1970 年代高通膨下的價格變化。車上配備包含閱讀空間、每位乘客獨立臥舖、風扇式暖氣與廚房，還有上層前方觀景休息區、收音機與音響，甚至安排沿途在印度觀光景點（如泰姬瑪哈陵）停留，也允許在薩爾斯堡、維也納、伊斯坦堡、德黑蘭、喀布爾等城市購物，整體更像「陸上郵輪」。
文章也提到後續衍生：巴士曾因事故報廢，後由英國旅人 Andy Stewart 買下重建成雙層「行動住宅」，並以 Albert Tours 之名經營倫敦—加爾各答—倫敦及延伸至雪梨的路線；其中包含從新加坡以船運到澳洲伯斯再開往雪梨的段落。路線最終在 1976 年停駛，主因是中東與南亞地緣政治風險升高，例如伊朗革命（Iranian Revolution）前的政治局勢與印巴緊張，讓穿越多國的陸路變得危險。
Hacker News 討論多數人把它視為「旅程本身就是目的」的慢旅行：有人形容維基條目寫得像「land cruise」，比起單純從 A 到 B 的交通工具，更像今日搭 Amtrak（美國國鐵）看風景、交朋友的體驗型旅行；也有人直言無法想像在巴士上待兩個月，但隨即被反駁「能請長假的人始終存在」，而且當年同路線的替代方案多半是更昂貴或更麻煩的交通方式。另一些留言補充了嬉皮之路時代的社會背景：有人分享 1970 年代朋友走過類似路線，到了印度後利用匯率差與當地低物價長住，甚至提到當時英國失業給付制度較容易被鑽漏洞，引發「這算不算詐領」的爭論。
討論串也出現校正與考據：有人質疑維基使用的通膨換算偏高，拿英格蘭銀行（Bank of England）通膨計算器試算後得到較低結果，並提到 1970 年代英國確實有一段嚴重通膨期；也有人指出維基條目可能把不同營運者與不同車型的史料混在一起，建議改看另一篇更能釐清「印度—英國巴士路線」脈絡的條目。整體氛圍一方面懷舊那個可用陸路串起多國的年代，另一方面也認為即使今日交通更快更便宜，地緣政治與邊境管制仍讓這種跨洲公路客運難以復刻。
https://news.ycombinator.com/item?id=46554462
倫敦－加爾各答（今 Kolkata）長途巴士路線 https://en.wikipedia.org/wiki/London%E2%80%93Calcutta_bus_service
倫敦—加爾各答（今 Kolkata）巴士路線是 1957 年開通的長途跨國客運，被認為是當時世界最長的巴士路線之一。單程約 16,000 公里、來回超過 32,700 公里，每段行程約 50 天；由英國倫敦出發，途經比利時、西德、奧地利、南斯拉夫、保加利亞、土耳其、伊朗、阿富汗、巴基斯坦，進入印度後再經新德里、阿格拉、阿拉哈巴德與瓦拉納西等地抵達加爾各答。它也與 1960～1970 年代的「嬉皮之路」（Hippie Trail，西方旅人陸路穿越歐亞前往南亞的旅行路線）形象緊密連結。
這條路線主打「全包式」體驗：車資包含交通、餐食與住宿。1957 年單程票價為 85 英鎊（文中換算為 2023 年約 2,589 英鎊），到 1973 年漲至 145 英鎊（文中換算為 2023 年約 2,215 英鎊），呈現出 1970 年代高通膨下的價格變化。車上配備包含閱讀空間、每位乘客獨立臥舖、風扇式暖氣與廚房，還有上層前方觀景休息區、收音機與音響，甚至安排沿途在印度觀光景點（如泰姬瑪哈陵）停留，也允許在薩爾斯堡、維也納、伊斯坦堡、德黑蘭、喀布爾等城市購物，整體更像「陸上郵輪」。
文章也提到後續衍生：巴士曾因事故報廢，後由英國旅人 Andy Stewart 買下重建成雙層「行動住宅」，並以 Albert Tours 之名經營倫敦—加爾各答—倫敦及延伸至雪梨的路線；其中包含從新加坡以船運到澳洲伯斯再開往雪梨的段落。路線最終在 1976 年停駛，主因是中東與南亞地緣政治風險升高，例如伊朗革命（Iranian Revolution）前的政治局勢與印巴緊張，讓穿越多國的陸路變得危險。
Hacker News 討論多數人把它視為「旅程本身就是目的」的慢旅行：有人形容維基條目寫得像「land cruise」，比起單純從 A 到 B 的交通工具，更像今日搭 Amtrak（美國國鐵）看風景、交朋友的體驗型旅行；也有人直言無法想像在巴士上待兩個月，但隨即被反駁「能請長假的人始終存在」，而且當年同路線的替代方案多半是更昂貴或更麻煩的交通方式。另一些留言補充了嬉皮之路時代的社會背景：有人分享 1970 年代朋友走過類似路線，到了印度後利用匯率差與當地低物價長住，甚至提到當時英國失業給付制度較容易被鑽漏洞，引發「這算不算詐領」的爭論。
討論串也出現校正與考據：有人質疑維基使用的通膨換算偏高，拿英格蘭銀行（Bank of England）通膨計算器試算後得到較低結果，並提到 1970 年代英國確實有一段嚴重通膨期；也有人指出維基條目可能把不同營運者與不同車型的史料混在一起，建議改看另一篇更能釐清「印度—英國巴士路線」脈絡的條目。整體氛圍一方面懷舊那個可用陸路串起多國的年代，另一方面也認為即使今日交通更快更便宜，地緣政治與邊境管制仍讓這種跨洲公路客運難以復刻。
https://news.ycombinator.com/item?id=46554462