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솔직히 이건 머스크가 트롤 짓하고 간 거라 전기차가 오답이라고만 할 수는 없다. 지금 상황에선 보조금이 전기차를 사게 만드는 요인이었을지 몰라도 인프라가 계속 늘어나고 환경 규제가 강해지면 결국 택해야 할 길 포드는 고가 전략을 폐기하고 하이브리드와 저가형 모델 중심의 ‘실용주의’로 경영 노선을 전격 수정했다. www.fortunekorea.co.kr/news/article...

마이너스 48억 달러의 교훈, 포드가 선언한 ‘EV 환...

마이너스 48억 달러의 교훈, 포드가 선언한 ‘EV 환상’의 종말

Nick Lichtenberg & 김다린 기자 · “고객이 이미 답을 내놓았다. 이것이 결론이다.” 짐 팔리 포드 CEO가 전기차(EV) 전환이라는 거대한 파도 앞에서 던진 말은 냉혹했다. 전기차가 세상을 금세 바꿀 것 같던 장밋빛 전망은 사라지고, 포드의 재무제표에는 48억 달러라는 거대한 적자 구멍이 뚫렸다.짐 팔리 CEO는 일찍부터 전기차 시장의 ‘벽’을 경고해왔다. 특히 정부의 7500달러 보조금이 사라지는 순간을 시장의 판도를 바꾸는 ‘게임 체인저’로 지목했다. 그의 예언은 적중했다. 보조금이 끊기자 미국 내 전기차 점유율은 반토막 났고, 포드의 전기차 전담 부문인 ‘모델

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