무엇보다 테슬라는 레벨 2인 FSD로 자율주행의 선도자 이미지를 다 받아갔으니 타 제조사 입장에선 레벨 3 자율주행 기술이 바보 같아 보여지는 것도 있었을 것이다. 소비자들 입장에선 제조사들이 책임을 지게 되지만 제한적으로만 사용 가능한 레벨 3보단 운전자 책임이 있어도 차가 어느 정도 자율적으로 움직이는 것을 원했다는 것으로 보는 게 맞을 듯
무엇보다 테슬라는 레벨 2인 FSD로 자율주행의 선도자 이미지를 다 받아갔으니 타 제조사 입장에선 레벨 3 자율주행 기술이 바보 같아 보여지는 것도 있었을 것이다. 소비자들 입장에선 제조사들이 책임을 지게 되지만 제한적으로만 사용 가능한 레벨 3보단 운전자 책임이 있어도 차가 어느 정도 자율적으로 움직이는 것을 원했다는 것으로 보는 게 맞을 듯
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