What is Hackers' Pub?

Hackers' Pub is a place for software engineers to share their knowledge and experience with each other. It's also an ActivityPub-enabled social network, so you can follow your favorite hackers in the fediverse and get their latest posts in your feed.

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한국 인디신에서 ‘김모란’이라는 이름은 제법 특별한 의미를 갖습니다. 튠업 사업 담당자이면서 음악인들이 주저앉는 순간을 가장 가까이에서 함께 봐온 사람입니다. 그는 뮤지션들에게 부족할 수 있는 재정 지원은 물론, 기획과 홍보, 네트워킹 같은 실무 조언도 아끼지 않습니다.

인디 음악인들 사이에서 모르는 사람 없다는 ‘김부장님’

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흐아아ㅏㅏㅏ
블배 폼폼즈 배포본 놓친 거 있었는데, 웹공해주셧ㅆ다ㅏ!!!
청량님의 <릭이 폼폼즈 + 힐데한테 요리를 줄 뿐인 글>
posty.pe/a2zmr5

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好長的客運路線

倫敦-加爾各答(今 Kolkata)長途巴士路線 https://en.wikipedia.org/wiki/London%E2%80%93Calcutta_bus_service

倫敦—加爾各答(今 Kolkata)巴士路線是 1957 年開通的長途跨國客運,被認為是當時世界最長的巴士路線之一。單程約 16,000 公里、來回超過 32,700 公里,每段行程約 50 天;由英國倫敦出發,途經比利時、西德、奧地利、南斯拉夫、保加利亞、土耳其、伊朗、阿富汗、巴基斯坦,進入印度後再經新德里、阿格拉、阿拉哈巴德與瓦拉納西等地抵達加爾各答。它也與 1960~1970 年代的「嬉皮之路」(Hippie Trail,西方旅人陸路穿越歐亞前往南亞的旅行路線)形象緊密連結。

這條路線主打「全包式」體驗:車資包含交通、餐食與住宿。1957 年單程票價為 85 英鎊(文中換算為 2023 年約 2,589 英鎊),到 1973 年漲至 145 英鎊(文中換算為 2023 年約 2,215 英鎊),呈現出 1970 年代高通膨下的價格變化。車上配備包含閱讀空間、每位乘客獨立臥舖、風扇式暖氣與廚房,還有上層前方觀景休息區、收音機與音響,甚至安排沿途在印度觀光景點(如泰姬瑪哈陵)停留,也允許在薩爾斯堡、維也納、伊斯坦堡、德黑蘭、喀布爾等城市購物,整體更像「陸上郵輪」。

文章也提到後續衍生:巴士曾因事故報廢,後由英國旅人 Andy Stewart 買下重建成雙層「行動住宅」,並以 Albert Tours 之名經營倫敦—加爾各答—倫敦及延伸至雪梨的路線;其中包含從新加坡以船運到澳洲伯斯再開往雪梨的段落。路線最終在 1976 年停駛,主因是中東與南亞地緣政治風險升高,例如伊朗革命(Iranian Revolution)前的政治局勢與印巴緊張,讓穿越多國的陸路變得危險。

Hacker News 討論多數人把它視為「旅程本身就是目的」的慢旅行:有人形容維基條目寫得像「land cruise」,比起單純從 A 到 B 的交通工具,更像今日搭 Amtrak(美國國鐵)看風景、交朋友的體驗型旅行;也有人直言無法想像在巴士上待兩個月,但隨即被反駁「能請長假的人始終存在」,而且當年同路線的替代方案多半是更昂貴或更麻煩的交通方式。另一些留言補充了嬉皮之路時代的社會背景:有人分享 1970 年代朋友走過類似路線,到了印度後利用匯率差與當地低物價長住,甚至提到當時英國失業給付制度較容易被鑽漏洞,引發「這算不算詐領」的爭論。

討論串也出現校正與考據:有人質疑維基使用的通膨換算偏高,拿英格蘭銀行(Bank of England)通膨計算器試算後得到較低結果,並提到 1970 年代英國確實有一段嚴重通膨期;也有人指出維基條目可能把不同營運者與不同車型的史料混在一起,建議改看另一篇更能釐清「印度—英國巴士路線」脈絡的條目。整體氛圍一方面懷舊那個可用陸路串起多國的年代,另一方面也認為即使今日交通更快更便宜,地緣政治與邊境管制仍讓這種跨洲公路客運難以復刻。

https://news.ycombinator.com/item?id=46554462
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https://www.canonrumors.com/canon-eyes-a-canon-rf-50-150mm-f2-8/

캐논 RF STM 2.8 트리니티의 망원단은 50-150이 될 듯. 1.4 텔레컨버터를 지원하고 그러면 70-200 F4가 된다는 게 재밌네.

RF 70-200 F4가 200만원 정도라, 가격 설정이 애매한 부분이 있는데, 적당히 잘 나오면 좋겠다.

요즘 소니로 옮길까? 하다가도 그래도 캐논의 장점도 있지, 생각이 드는 거 보면 망원 줌렌즈 마련하긴 할 듯. 😅

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2年間憧れつつも恐れ多くてお願いできず
2024年末に10分撮影だけお願いして審査サイトで認定取らせてもらって
そんな憧れのモデルさんに正式にお願い(人生初)して撮らせていただきました
:blob_hawawa:

RE: https://misskey.io/notes/ahdaspbxr89j05sm

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RE: mastodon.social/@obrhoff/11587

This iPad app is still my career’s proudest achievement. I was bugging mgmt for a _year_ to be allowed to build it. Designing it with Tobias Ahlin and then building it with the rest of the iOS team at Spotify was a blast.

App design was just so pretty and fun in that era. I miss it so bad, all that care for subtle detail and quality interactions.

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While researching how an iPad app should look, I came across this 13-year-old video of Spotify's iPad app. It reminds me how we are stuck in mobile app design.

We have achieved nothing in the last 13 years besides adding some meaningless gestures and maybe pushing a few pixels to the left or right (metaphorically).

youtube.com/watch?v=FqvS94-ScFM

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