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好長的客運路線

倫敦-加爾各答(今 Kolkata)長途巴士路線 https://en.wikipedia.org/wiki/London%E2%80%93Calcutta_bus_service

倫敦—加爾各答(今 Kolkata)巴士路線是 1957 年開通的長途跨國客運,被認為是當時世界最長的巴士路線之一。單程約 16,000 公里、來回超過 32,700 公里,每段行程約 50 天;由英國倫敦出發,途經比利時、西德、奧地利、南斯拉夫、保加利亞、土耳其、伊朗、阿富汗、巴基斯坦,進入印度後再經新德里、阿格拉、阿拉哈巴德與瓦拉納西等地抵達加爾各答。它也與 1960~1970 年代的「嬉皮之路」(Hippie Trail,西方旅人陸路穿越歐亞前往南亞的旅行路線)形象緊密連結。

這條路線主打「全包式」體驗:車資包含交通、餐食與住宿。1957 年單程票價為 85 英鎊(文中換算為 2023 年約 2,589 英鎊),到 1973 年漲至 145 英鎊(文中換算為 2023 年約 2,215 英鎊),呈現出 1970 年代高通膨下的價格變化。車上配備包含閱讀空間、每位乘客獨立臥舖、風扇式暖氣與廚房,還有上層前方觀景休息區、收音機與音響,甚至安排沿途在印度觀光景點(如泰姬瑪哈陵)停留,也允許在薩爾斯堡、維也納、伊斯坦堡、德黑蘭、喀布爾等城市購物,整體更像「陸上郵輪」。

文章也提到後續衍生:巴士曾因事故報廢,後由英國旅人 Andy Stewart 買下重建成雙層「行動住宅」,並以 Albert Tours 之名經營倫敦—加爾各答—倫敦及延伸至雪梨的路線;其中包含從新加坡以船運到澳洲伯斯再開往雪梨的段落。路線最終在 1976 年停駛,主因是中東與南亞地緣政治風險升高,例如伊朗革命(Iranian Revolution)前的政治局勢與印巴緊張,讓穿越多國的陸路變得危險。

Hacker News 討論多數人把它視為「旅程本身就是目的」的慢旅行:有人形容維基條目寫得像「land cruise」,比起單純從 A 到 B 的交通工具,更像今日搭 Amtrak(美國國鐵)看風景、交朋友的體驗型旅行;也有人直言無法想像在巴士上待兩個月,但隨即被反駁「能請長假的人始終存在」,而且當年同路線的替代方案多半是更昂貴或更麻煩的交通方式。另一些留言補充了嬉皮之路時代的社會背景:有人分享 1970 年代朋友走過類似路線,到了印度後利用匯率差與當地低物價長住,甚至提到當時英國失業給付制度較容易被鑽漏洞,引發「這算不算詐領」的爭論。

討論串也出現校正與考據:有人質疑維基使用的通膨換算偏高,拿英格蘭銀行(Bank of England)通膨計算器試算後得到較低結果,並提到 1970 年代英國確實有一段嚴重通膨期;也有人指出維基條目可能把不同營運者與不同車型的史料混在一起,建議改看另一篇更能釐清「印度—英國巴士路線」脈絡的條目。整體氛圍一方面懷舊那個可用陸路串起多國的年代,另一方面也認為即使今日交通更快更便宜,地緣政治與邊境管制仍讓這種跨洲公路客運難以復刻。

https://news.ycombinator.com/item?id=46554462
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People quickly and rightly create adaptations and self-censor. What I’d add to this this list is that persons in power positions must first model and uphold accountability for the desired behaviors. Leading by Directive rather than by Example is no leadership at all.

“Culture debt works the same way, except the corners you cut aren’t in code, they’re in norms, expectations, and relationships. And people, unlike software, don’t forget. They also don’t refactor easily.”
mikefisher.substack.com/p/cult

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RE: freesewing.social/@Mohammem/11

19 DAYS WITHOUT DONATION 🆘

@MohammemMohammed Salem 🇵🇸🍉 is a friend from Bluesky, please welcome him!

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Pixelfed is evolving to serve everyone, from casual sharing to professional photography.

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언젠가 했던 얘기: "애니나 게임 해외에서 뭐 대박치면 한국은 망해가는 이유 같은 거 진영 가리지 않고 나오는데 늘 하는 얘기지만 우리나라는 인구로 보건 경제 규모로 보건 어이없을 정도로 잘되는 중임 예전부터. 미 일 중과 비비려고 생각하는 것 자체가 좀 터무니없다는 것부터 생각해야 함." 난 애초에 게임이란 분야에 종사하는 회사가 개별 군소 제작사가 아니라 '산업'이라고 부를 수 있는 규모로 존재하는 것만도 기적이라고 생각함.

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Despite giving their life to Venezuela's industry, Ivan's union membership made him a refugee and José’s rights as a worker are repeatedly violated.

Between Maduro's repression and Trump's illegal seizure of Venezuela's oil, the men hope for a truly free . counteroffensive.news/p/inside

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새벽해 본인은 인간이 아니라서 성별에 대한 감각은 없는데 주워입은 몸이 여자였어서 누가 굳이 묻는다면 여성일까나?하고 대답하는 정도(관심이 없음) 뒤에서 봐주는 사람이 있어서 몇년이고 몇십년이고 이 얼굴로 지내는 중 원래 몸 주인이 죽기 직전에 제대로 거래하고 몸을 얻어냈기 때문에 해경신분을 유지하고 그의 유언과 자신의 임무 두 가지를 함께 짊어지고 있음 황천의 경우 처음엔 남캐로 하려다가 식상해서 무성으로 놔뒀습니다😅 사람도 아닌데 성별이 무슨 의미냐 싶기도하고😇

RE: https://bsky.app/profile/did:plc:wusx65bxevvhhfaqyo2kkkbu/post/3m5rchdokis2b

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안녕하세요!! 연합우주는 첨이라 많은것들이 새로운 상태지만, 잘부탁드려요!
최근엔 붕스/명방 위주로 하고있고
마인크래프트 개발 판에도 발 조금 걸쳐놨어요
프사는 n년 전에 디퓨전으로 뽑은 이미지 조금 변형해서 쓰는중이에요(커미션 넘 비싸ㅜ)
잘부탁드려요!! :)

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結構な高台から海を見たんですがあまりの爆風に波飛沫が吹き上がりまくってて、モロに受けた車が全体的にジャリジャリになってしまった 明日また洗車だな……

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